Видимо это именно тот случай - "Нередко срывом потока ошибочно называют обусловленный сингулярностью Прандтля — Глоерта эффект возникновения облака вокруг движущегося на околозвуковой скорости самолёта." Это выдержки из википедии

[Link]

Александр Гризодуб # 18 сентября 2013 в 16:45

Все правильно,только со скоростью они загнули малость,может и на малых образовываться...Видел снимок А-380 с совершенно шикарным срывом,там вряд ли было больше 400км/час...

Сергей Барабанщиков # 18 сентября 2013 в 16:50

околозвуковые -1000-1100 км/ч - сам не раз наблюдал появление облака, но на военных самолётах и именно при разгонах.

Судя по описанию Срыв потока это другое... и он не сопровождается визуальными эффектами

Александр Гризодуб # 18 сентября 2013 в 16:56

Сейчас пороюсь в интернете,освежу в памяти,чему меня учили во время оно...

Александр Гризодуб # 19 сентября 2013 в 09:18

Почитал,википедия вопрос затемнила,с ней это случается...Эффект Прандтля возникает при любом адиабатическом расширении,если температура в потоке падает ниже точки росы.А произошло это в скачке уплотнения,срыве потока или индуктивном вихре на законцовке крыла разницы нету никакой.Не все я забыл,оказывается

Сергей Барабанщиков # 19 сентября 2013 в 09:20

:))

Hilt # 19 сентября 2013 в 16:06

точка росы смещается все правильно, как известно давление над крылом ниже(задается профилем) и на этом основана подъемноя сила(ну и + угол атаки), поэтому происходит образование тумана

Hilt # 19 сентября 2013 в 16:12

полосу сушить надо

Hilt # 19 сентября 2013 в 16:00

Это не звуковой барьер, это повышенная влажность laugh

Александр Гризодуб # 19 сентября 2013 в 16:02

Так я о том же..

Hilt # 19 сентября 2013 в 16:08

при переходе звукового барьера веселья будет мало laugh

Александр Гризодуб # 19 сентября 2013 в 16:10

Ну,контузит слегка...За пару дней слух вернется...

Hilt # 19 сентября 2013 в 16:14

ну то для солдатиков, а если шоу, там беременные есть, да и сетчатка может отслоится

Александр Гризодуб # 19 сентября 2013 в 16:20

У меня хуже было... метрах в семи над головкой 100мм корабельное орудие бабахнуло...не вовремя выскочил на палубу...позвенело пару дней в ушах

Hilt # 19 сентября 2013 в 16:25

здоров мужик, главное было орудие? laugh

Александр Гризодуб # 19 сентября 2013 в 16:44

"Киев" не "Мурманск"...Больше 100мм у нас не было...Это на "Мурманске" 305мм ,кажется...там бы я так легко не отделался..

Hilt # 19 сентября 2013 в 16:52

москва, киев , минск и новоросийскк, если не ошибаюсь одного класса, про мурманск не знаю, сейчас посмотрю

Александр Гризодуб # 19 сентября 2013 в 16:55

Москва,вертолетоносец более раннего проекта,Мурманск,старый артиллерийский крейсер,послевоенной постройки.Киев,Минск и Новороссийск авианесущие крейсера одной серии.У меня на странице есть снимки Киева и Минска.

Hilt # 19 сентября 2013 в 17:05

я в теме, но 305 только ма линкорах, на крейсерах такого калибра не было, на новороссийспе два по 152 laugh

Hilt # 19 сентября 2013 в 17:07

их всего было три в РИ, если не ошибаюсь

Александр Гризодуб # 19 сентября 2013 в 17:19

в смысле не на Новороссийске, а на Мурманске...Действительно 152мм,забывать стал,больше 30 лет прошло...Казались солиднее гораздо...

Hilt # 19 сентября 2013 в 17:30

да точно, ошибся laugh

они уже за горизонт били наводить было сложно(305 на линкорах), на то время, а сейчас атомныей крейсеры все сделают, модернизировать только надо, век линкоров прошел sad

Александр Гризодуб # 19 сентября 2013 в 17:33

Американцы Миссури держали в резерве...сейчас не знаю...

Hilt # 19 сентября 2013 в 17:54

ну в том числе, как платформу КР, но зто не эффективно, на сколько я знаю они все на консервации

Анатолий Щербина # 21 сентября 2013 в 00:16

преодолением звукового барьера тут и не пахнет. ...хотя было бы интересно взглянуть со стороны smile

да и вообще, интересная у вас тут переписка сложилась smile

Александр Гризодуб # 21 сентября 2013 в 00:19

Это Сергея википедия с толку сбила, там довольно туманно про эффект Прандтля написано...

Анатолий Щербина # 21 сентября 2013 в 00:23

википедия вообще-то открытая для редактирования, писать там можно всё, что угодно. сам, помню, чушь какую-то правил в ней.
просто Сергей немного не из этой "оперы", наверное, вот и перепутал.

Александр Гризодуб # 21 сентября 2013 в 00:26

Разобрались уже...я то из той...Вы тоже,судя по Вашим снимкам в авиации не чужой...

Анатолий Щербина # 21 сентября 2013 в 00:33

да, имею отношение. Вы - по инженерной части, я - по эксплуатационной.

Александр Гризодуб # 21 сентября 2013 в 00:48

Начинал старшим техником Ка-25, потом занимался испытаниями и сервисным обслуживанием ГТД 23 года,теперь веду эксплуатацию газовых турбин в нефтянке,поскольку авиапром практически умер...Эксплуатационник я,в чистом виде

Василий Кудрявых # 4 марта 2014 в 00:16

Красота!

Добавить комментарий