Северная Атлантика. Больше фото в комментариях.

Нравится!

На подобные красоты лучше смотреть с экрана монитора!

Отлично!!! А как с остойчивостью?

Если Вы задаете подобный вопрос, то сами понимаете!
Если не бороться с обледенением судно может и утонуть!
Как правило достаточно забортной воды, но есть и пар.

малосольная вода видно...замерзает...

Вовчик, малосольные огурцы, а вода на судах забортная.
Вода у берегов Антарктиды минус 3-4 градуса из-за наличия солей.

Дед( старший механик), вопрос по остойчивости адресован не специалистам, конечно, а с целью получить ответ для не специалистов, как бороться с этой смертельно опасной красотой. Мне ещё в молодости приходилось делать расчёты по остойчивости строящихся и модернизированных судов. А затем и проверять остойчивость этих судов на плаву...

Бывает сильный ветер и волна в борт при отрицательных температурах на Севере Канады.
Толщина при этом виде обледенения может достигать до 5 см. в час.
Хорошо, что на больших грузовых судах (Панамаксах) нет больших настроек и в грузу большая часть судна под водой.
Обледенение опасно на больших контейнеровозах, пассажирских судах, автомибиливозах, скотовозах у которых высокий надводный борт и надстройки!
https://www.google.com/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE+%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%88%D0%B8%D1%85+%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwjIhY3XpNzgAhUnw8QBHeWZC-cQsAR6BAgFEAE&biw=1152&bih=554#imgdii=g6JQYLGaj8zslM:&imgrc=opljSl8E31tAjM:

сделал ссылку...[Link]

Это не ты сделал, а я!

твоя мусорная...моя чистенькая и блестит!!!...

Красивое явление с точки зрения фотографа. Вспомнилась история из советских времён. Дружбан рассказывал. Как то его судно попало в такой же 3,14здоворот, экипаж несколько суток долбал лёд. И тут к кэпу подвалил помполит, мол надо освободить несколько человек дабы выпустить боевой листок (или молния как там это называлось уже не упомню, ну да не в этом суть) с целью отражения борьбы за живучесть судна. Ну капитан соответственно послал деятеля в пешее эротическое путешествие. По возвращению судна в родные пенаты, были предприняты меры, конечно же не в отношении помполита. Пришлось капитану энное количество лет проходить в старпомах. Дед, а не доводилось вам сталкиваться с Алексеем Крушинским, ходит капитаном на контейнеровозах. Интересно на сколько может быть тесен мир.

Не слышал.
Тем не менее на мой пароход немецкого судовлядельца через 12 лет попал моторист, с которым я работал на рыбках в 84 г.
Еще мне пришлось работать с румынским механиком и лет через пять я с ним снова встретился на другом судне у другого судовладельца!
Иголку в стоге сена найти проще!
Я работал при помполитах на судах, а еще были флагманские акустики, сотрудники КГБ - ДАРМОЕДЫ!