А он близко к берегу не подходит, опасается дно задеть. Капитаны мастера (владеет итальянская компания), пока всё хорошо и тонуть не начали, как Costa Concordia...

// # 27 марта 2015 в 16:01

Тьфу, тьфу...
Я как-то на теплоходе от от Красноярска до Дудинки плыла. Теплоход загрузили, так, что ватерлинию видно не было. А в Игарке сняли груз и получилось, что груз левого борта стал тяжелее правого и теплоход накренился так, что стакан на столике съезжал.. Так и шли, ночь не спали, хотя потом мне сказали - это нормальное явление. (А по моему, это явление до первого случая). Страху натерпелась.

Михаил Мирошниченко # 27 марта 2015 в 16:06

Сурово! Здесь 5 звёзд на воде, даже компенсатор качки был. Но если бы у их капитанов был бы опыт наших, таких катастроф бы не было. А то они расслабились в уюте...

// # 27 марта 2015 в 16:10

теплоход маленький, а эта громадина. Но ни человеческий фактор, ни сбой в электронике нельзя предусмотреть.

Михаил Мирошниченко # 27 марта 2015 в 16:17

Сбой в электронике предусмотреть нельзя, но компенсировать можно, это я Вам как электроник говорю... А на громадине в случае аварии даже опаснее - 3,5 тыс. чел разом не эвакуируешь. Северное море холодное, до берега не доплыть (я не про фьорд, конечно)... Правда не даром они попарно ходят, с дистанцией км в десять.

// # 27 марта 2015 в 16:20

Мы все подвержены опасностям. Даже если не потонем, то задавят в панике)))
Но лучше об этом не думать laugh

Я каждый год в отпуск и командировки летаю самолетом и на столько привыкла, что в самолет сажусь, как в поезд, без страха rofl

Михаил Мирошниченко # 27 марта 2015 в 16:25

Да я тоже не боюсь - кому суждено сгореть, тот не утонет! laugh

Это так, к слову пришлось, т.к. комфорт и безопасность относительны. И вообще - Титаник строили профессионалы, а Ной был любителем. Так что за любителями будущее, ура!