Первый русский паровоз

Похоже, таких паровозов была серия .. :)

По информации из интернета Черепановыми было построено два паровоза, вот этот первый, макет которого на фотографии, и второй более мощный. Нижнетагильский завод и его хозяин Н. Демидов отнеслись скептически к паровозостроению. Тем более, первые паровозы работали на дровах и потребляли их в очень больших объемах. Кроме того сыграла роль лобирование интересов сторонников конной тяги. За несколько лет эксплуатации двух паровозов, лес вокруг железной дороги был вырублен, через определенные дистанции нужно было устраивать склады дров, куда дрова, опять таки подвозили с помощью конной тяги. В общем, через несколько лет эксплуатации, посчитали использование сухопутных пароходов нецелесообразным. Когда ставили памятник паровозу Черепановых, в его основание была замурована капсула, содержимое которой неразглашались. Предполагается, что там могут быть исторические докуметы по испытаниям, чертежи паровозов, и их фотографии. Срок извлечения капсулы 2028 год (если память мне не изменяет). Так что недолго осталось ждать, чтобы более полно услышать историю этих пароходов.
Спасибо за комментарий.

Могу только добавить, что расходным материалом для паровозов служили не только дрова (уголь), но также вода в больших количествах и масло - в относительно небольших. Вода требовалась для образования пара, а масло - для смазки подшипников скольжения, выполненных по тем технологиям с применением медных вкладышей ..

Но значение их создания оказалось очень велико!!!

Полностью согласен! Наверное, не совсем, не в свое время родились. Так сказать, обогнали время! Спасибо!

Интересное фото.

Спаибо Вячеслав! Постарался передать всё, что услышал из уст экскурсовода

Какой интересный паровоз!!1

Спасибо, Марина! Жаль, только, что в России своевременно не придали этому изобретению должного внимания

Да, замечательные фотографии показали нам. Талантами богата наша Родина.

Спасибо, Елена! Вы очень правы! Только жаль, что о них, о талантах, вспоминаем с большим опозданием!

Красавец-паровозик!!

Красивее, чем 2М62У-0042?))) Он мне тоже понравился, жаль, оказался прожорливым и питался дровами и проект не получил своевременного развития!
Спасибо за комментарий!

М62У или 2М62У -это отдельная любовь!! И, кстати не единственная. А самая большая - к ТЭП-70

Всё, побежал на Вашу страницу искать ТЭП-70!!! Найду, поделюсь впечатлениями!

жду!!!

Нашёл [Link].
Успел к его прибытию из Сухума))
Чем же он покорил Ваше сердце?

Доброго вечера, Валерий! Чем.. Скажу так: дизайном, звуком двигателя.
Вы остановились не на самом красивом тепловозе. Разрешите показать Вам красавчиков, и ещё и моя гордость это фото!

Посмотрел с интересом. Понравилось. Спасибо!